Охота и Рыбалка в Омской области

УЗНАЙ ! ИНТЕРЕСНО !

в итоге ездели на ГАЗ-53, загрузили килевухи с шестами, и вперед

Вот на чем надо ездить )))



Особенно актуально для Макс_Омск

весь вопрос в том насколько
вы готовы быть периодическим инвестором своего авто ...

это я к тому ,что многие на уазе не поспевают за мной
по кочкам ...
и порою не лезут туда ,куда лезу я на шниве...

а когда ездил на ваз-2111
то иногда хлопци на внедорожниках оставались ждать трактор
деревенский ,что бы их перетащили
или вытащили тех кто уже встрял ...
я умудрялся пролетать такие лужи и грязи
практически на аквапланировании

я конечно америку не открою
если скажу ,что гусеничная техника зачастую превосходит колесную
НО... вопрос на чем лучше весьма филосовский

ибо по укатаной дороге гуся всегда уступит колесу
и по скорости и по управляемости

Там где и как я езжу на Уазе - не один Шевик так не проедет.
Можно проехать если швеллер впереди бампера приварить, лифтануть до клиренса Уаза с военными мостами, и плюнуть на лакокрасочное покрытие своей машины)

какой клиренс на уазе ????

а вам господин рейсер ,должно быть известно ,что при определенной скорости авто, клиренс перестает играть решающую
роль ...
это я про перелеты через небольшие преграды ...
итак Магз -какой клиренс у уаза ????

а вот про лако-краску я как раз и сказал в своем предыдущем топике
а насчет швелера - новый бампер от шнивы ужо лежит в гараже
на всякие пожарные ,что бы голова не болела

300 мм

Но далеко не всегда удается удерживать нужную скорость
Можно трахнутся в мороженную кочку так переднем рычагом, что задница у Нивы подпрыгнет на метр) В прошлом году примерно так у меня раз и было А потом с кривыми колесами 200 км домой пилили всю ночь..

Прикольно, кузов от оки на снегоход тайга приладили,,,!!!

в каком месте ????
под порогом ,под мостом ????

у шнивы под порогом 320 мм
под мостом 205 мм

насколько владею информацией
у модели 31514 под мостом 220 мм

что скажешь Магз???
разница в 15 мм -это 1,5 см

зы. и еще-Был тест "за рулем" УАЗ-Нива. Один из моментов -кто дальше проедет по пахоте. УАЗ проехал дальше... на два метра.

В России клиренс измеряют от самой нижней точки и у УАЗ 3151 он составляет 300мм, за счет редукторных мостов!!! 10 см разница, много это или мало???!!!

От земли до самой низкой точки моста 300 мм!) У меня военные редукторные мосты.
Это у колхозных мостов 220 мм



9,5 см
А рычаги у Нивы на сколько помню подходят к шаровым еще ниже заявленного клиренса

дружище ссылочку пожалуйста ...
где у уаза под мостом 300 мм
насколько понимаю это нижняя точка
и я указал клиренс для модели ;
УАЗ 31514 клириенс 220 мм

нетактично сравнивать лифтованый уаз со штатной нивой
давай тогда сравним с нивой -бронто
у нее три твоих клиренса ...
шаровые Магсик находятся внутри колесного диска
так что мимо брат...

Ссылочка где то ниже в теме Прикуплю Уазик(Уже куплен)
У меня не 31514 ,а 3151 Военный

ладно завтра найду вам военную ниву

Да не лифтованный он! Конструкция моста другая!
http://www.uazbuka.ru/most.htm#warmod

Фигня это все... и совсем не показатель... так... игры разума...
В свое время, я на недоприводе с клиренсом 155 мм, без разведки, проскакивал такое место, перед которым, с другой стороны, мужики на джипе с правильными колесами стояли и репу чесали... боялись сунуться...
И надо было видеть их лица, когда они смотрели как какая-то фигня, без подготовки, проскочила через непреодолимое, на их взгляд, препятствие...
А я просто знал, что там, за лесом, потихоньку тарахтит отставший подготовленный Крузак 70-ка, который в беде меня не оставит...
Но ведь это не повод считать недопривод самым проходимым авто...
А если серьезно, то передняя независимая подвеска изначально ухудшает проходимость Шнивы против Уазки с балками мостов на пересеченной местности, а если брать относительно ровную местность с грязью, то тут впереди будет тот, у кого более правильная резина и кто лучше чувствует свою машину...
Кстати, на Шниве сейчас крышка редуктора нормальная идет или все таже силуминовая фигня стоит?

Все таже силуминовая фигня. Насчет проходимости вопросы были и будут подниматься. Кроме клиренса многое зависит от водителя . Я тоже на недоприводе раньше ПРОЛЕТАЛ по УАЗовской колее, купил Шевика стал по той же колее спокойно ездить, а сейчас вообще в нее не лезу .

_________________
Главный показатель здоровья в России - пить или можно или нельзя.

Снежка по северным районам хорошо подвалило за последние дни. УАЗик на 2 пониженной только едет, на частинах без переметов изредка удается 3 воткнуть. Еще немного подвалит и машина не пойдет. Придется на 131 кататься) Теплую будку с печуркой скоро под тент смастерим.

согласен
вчера уже шнива по проселкам все больше
на первой ,по полям еще ничего а на переметах уже приходилось разгончик брать