Охота и Рыбалка в Омской области

второй день подряд начали плавть обороты холостого хода, то нормально, то от 500 до 2000.
расход повысился до 13,5 литров, тянет как и раньше. в чем может быть причина или нормального диагноста подскажите.

Скорее всего (на 99%) вышел из строя регулятор холостого хода. Меняется в 2 минуты.

Да это регулятор холостого хода, Макс правильно подсказал. Было у меня такое когда-то, когда "десятка" была.

_________________
системы безопасности и инженерные сети

а у меня с такими же симптомами дох лямда-зонд.

Лямба когда дохнет, то отражается на всех диапазонах работы двигателя, а тут только проблемы с холостым.
Раза 3 уже регулятор у себя менял за время эксплуатации своей зубилы, симптомы всегда были одни, аналогично озвученных Ромой.

А у меня на 15-ке с такими симптомами умирал ДМРВ. Если бы умер РХХ, то расход бы так не подскочил... А ДМРВ конкретно на него влияет.
Но, спорить не буду - не специалист.

_________________
Правила форума. Читать всем !
Знакомимся?

Антон я думаю расход из-за морозов увеличился, вряд ли связано с поломкой, вероятнее выход из строя РХХ.
Romiy не спеши писать результат поездки в СТО пока банк не соберем Делаем ставки господа

_________________
"Главная сила в человеке, это сила духа..." Ю.А.Гагарин

А версия Острова более близка к причине.Скорее всего ДМРВ сдох.

если банк пополам , то не буду спешить хотя в такой дубак не очень хочется выходить на улицу регулятор холостого хода думаю к вечеру прикуплю, и поменяю, а расход думаю увеличился из того что машинка за ночь три раза сама завовдилась и грелась, щас сижу пишу ответы на отзывы ведь защита диссертации 29 декабря будет, и параллельно жду студентов думаю их сегодня не много будет, так что часиков в 5 поеду в три кита за железкой может там и поменяю. есть еще одна причина по которой тоже склоняюсь к регулятору холостого хода, в первые морозы машина не завелась схватила и заглохла, и так три раза потом просто я не выдержал и выкрутил свечи и все мокрые, пошел домой прожарил их на газу, вкрутил и сразу с первого раза завелась. на трассе сегодня утром прокатился расход составил 8 литров скорость 85-90 км/ч. так что датчик здесь не причем я думаю, тогда бы расход был бы в разы больше.

Рома, можно сделать следующим образом -
Найти какой-нибудь знакомого на рабочем инжекторном тазике, и снять с его машины для проверки регулятор хх. Если не изменится хх, тогда так же на проверку позаимствуй дмрв, и тогда все встанет на свои места и не придется покупать ненужное и не нужно платить за диагностику.
И вообще бортовой комп решает многие недоумения с автомобилем. Штука недорогая,но очень полезная.

Макс, бортовой комп не выдаст ошибку РХХ, самый надежный и дешевый способ, как ты и писал - снимать и пробовать

_________________
"Главная сила в человеке, это сила духа..." Ю.А.Гагарин

товрищ с рабочим тазиком-вазиком щас в командировке в тюмени, на нем уехал, и сегодня звонил так говорит, что как в ташкент приехал минус 18, после наших 38 утром.
да договорился о том что мне дадут попробовать новый в магазине и рядом чтобы я попробовал еси все нормуль они выбьют чек если нет то буду делтать к-line адаптер и качать с вазовскго форума диагностическое ПО, благо щас посмотрел его множетство, а бортовой компьютер есть но он кроме расхода, пробега уровня топлива в баке и зарядки больше не чего не показывает. на трассе расход то приемлемый порядка 8 литров для зимы я считаю это нормально.

Так он выдает другие ошибки, связанные с поломкой датчиков, модуля, прострел свечей и т.п..
расходометр и лямбу показал бы, и это их исключило бы

Я конешно утверждать не буду,у меня не было такого авто.На мазде раз обороты не плавали,а прыгали резко до 2.500 об.Снял приблуду с заслонкой.Там где заслонка прижимается к стенкам при закрытии налёт был и не давал заслонке плотно закрытся.Попшикал,щепочкой поскрёб,канал холостого хода промыл,продул.Помогло.Это на мазде,какая у вассистема не знаю.
Вспомнил есть у меня телефон товарища(диагностик)сейчас отзвоню.
Позвонил,там много чего может,начну по порядку:датчик дросельной заслонки(не датчик холостого хода),подача топлива(сетка),подсос воздуха(вакуумные шланги,и бачёк какойто в воздушной системе),Окислились контакты массы(говорит их несколько),с проводкой у них бывают проблемы.
Ром и он спросил:на холостом плавают или на оборотах подвисают?

_________________
Белазист-это не профессия,а нация!

только на холостых плавают, когда едешь все нормально, утром прокатился по трассе так расход в норма 8 литров на 100 км, по бортовику и столькоже в бак вошло.
датчик так и не доехал не купил жене приспичело в ок-маркет пока сам с работы потом ее а потом в ок-маркет вот и стемнело, так что завтра до четырех поработаю потом буду починять машинку может к тестю в теплый бокс поучиться загнать чтобы поменть.

Не мешало бы проверить зазоры в свечах и ... сменить заправку.

_________________
Живи днем сегодняшним, завтра наступит – завтра жить и будешь

Ром я его завтра увижу,подробней распрошу,к обеду отпешу.

_________________
Белазист-это не профессия,а нация!

Ром. Всё так же говорит,сначало датчик положения заслонки,потом подсос воздуха(если в тёплом гараже посатижами шлангачки пережимай маленькие,ещё он сказал что можно в места соединений на запущеном двигателе брызгать очестителем карбюратора,если есть подсос будут изменения в работе).Говорил ещё что патрубки на морозе могут лопнуть,посмотри внемательно.Ещё можно проверить давление в топливной системе,на топливном калекторе есть херня какаято с золотником,я толком не понял каким макаром,сказал соединить шлангой (хомутами)с датчиком для проверки давления в шинах,давление должно стоять одно,не прыгать на запущеном двигателе.
Если всё это не поможет то к диагносту.У нас диагностика без устронения и работы 500рублей.
Сам добавлю:в мороз бывает,что антифриз с патрубков подкапывает,если начнёт подвоздушивать систему,горячая жидкость плевками подаётся в эту приблуду где находится заслонка воздушная,тоже прыгают обороты,у меня расширитель в бампере,когда а/фриз меняю проблема развоздушить систему,вот так же обороты прыгают пока весь воздух не выйдет.
Ну всё удачи,появятся вопросы при ремонте пиши смс мне,я ему перезвоню и тебе отвечу.Телефон в личке.

_________________
Белазист-это не профессия,а нация!

спасибо Алексей.

Щас студентов отпустил домой в честь мороза а сам поеду колдовать с машинкой. вечером отпишусь в чем причина была.

кратко отпишусь в чем дело было. начал диагностику с того что перво наперво проверил все разъемы которые ведут к датчикам проверил прочистил, дальше решил проверить зазоры в свечах и что он пеоврм и четвертом цилиндрах 0,5 мм а в третьем 1,5мм, а во втором 0,7 мм, сделал как в книжке все 1.1 мм. завел вроде нормально но чуть чуть колышаться 900-1000 еле заметно прогрел до 90 так и дрыгаются чуть чуть, +-100 об, и мне стало интересно когдато на шестерке у меня подобное было когда на двигателе масса отгорела, и что на двигателе есть масса а на кузове небольшое падение напряжения 2 вольта между двигателем и кузовом, смотрю проводок который идет от кузова к аккумулятору а он обжат на излоляцию а медь вся болтается в воздухе, переообжал и о чудо все заработало и не пришлось не чего покупать. после всех проделанных мероприятий двигатель рабтает и расход стал на стоячей машине 0,8-1,0 литр час. как и было летом а не так как было то один то пять.
всем за советы спасибо.