Охота и Рыбалка в Омской области

Рассказывали мне, что один мужичок свою легковушку вызволял простейшей приспособой. На черенок усиленной лопаты, загнанной в землю, одевает что-то типа увеличенного держателя лерки. Вращая на черенке эту хезу, наматывает на неё буксировочную веревку. Вроде-как в не сложной ситуации, когда один машину вытолкнуть не можешь и она сама не едет, такая простая вещь срабатывает. Как-то слышал, как один кадр спросил другого, за что он будет цеплять свою доблестную лебедку, когда по близости не будет деревьев? Прозвучало -"забыл, как в Марьяновке самолеты на поле якорили?" Залез в нет посмотреть, как они их в сильный ветер на полевых аэродромах фиксируют. Обычный штопор, может предварительно в земле ещё чем-нибудь ковыряются?
Может он и что-нибудь другое имел ввиду.



Не пойдет весной в лед, полезет осенью в грязь.

При сильном засосе машины в грязь, такую фиготу всё ровно выдернет или вывернет из влажной почвы.

Иногда обсыхаешь не докатившись до конца лужи несколько метров, когда впереди маячит спасительный сухой бугор.

Никак не вывернет, при боковой нагрузке. Вывернуть может только на вертикальную нагрузку, а такой в нашем случае нет. А в лед конечно не пойдет, а в мерзлую землю думаю полезет... Не хилая такая растянутая пружина, жаль такую дома не накрутить и не растянуть... Вот бы, что-нибудь с помощью сварки-болгарки и подешевле, и по проще, чем грузинский якорь.

_________________
Человек - царь зверей!
Только звери об этом не знают - они неграмотные...

Евгений, вот что тебе надо

правильный грузинский якорь может только заглубляться, это в нем заложено конструктивно и это некая плата за "некомпактность". А вот всякие ломы и прочее в наших грунтах, даже при боковой нагрузке могут свистануть наверх (ведь при боковой нагрузке площадь его ничтожна, а усилие на нем большое) и прижствь как эта ялда влетает в тачку, хорошо не в водителя или кого-то стоящего на пути этой адской траектории. Если бы лом решал все проблемы, то грузинский якорь и другие приспосоьления просто не появились бы на свет за своей ненадобностью.

Шнек от комбайна

Павел Павлович, мне не совсем понравился "грузинский якорь" по нескольким причинам...
1. Очень эффективный (в виде плуга с рукояткой для вынимания) очень при этом габаритный.
2. Компактный, плоский... без рукояток не понятно, как из грязи вытаскивать, если сверху на штык квашни, а закрепиться ему можно только уйдя в мерзлоту... при этом точка крепления (по центру) тоже уйдет в грязь, и трос и лебедка так, как и буксировочный крюк у засевшей машины обычно ищу, раскидывая грязь. И представляю, как буду лебедить лебёдкой погруженной в грязь...
3. Грузинский якорь и его производные, действительно намертво впиваются, но у меня машинка легкая и думаю достаточно будет чего-нибудь попроще, чтобы точкой крепления лебедки было повыше.
4. Посмотрел цены, качественные около 13 тыс. руб стоят (ещё немного добавить и можно электролебедку с длинным тросом и на 1,5 л.с., которые хоть и очень слабо но будут делать свое дело), а простую сварить и сам могу но опять же габариты, т.е. в основе везде лом, но у "грузинского", 2 или 4 оперения, делают его тяжелым и громоздким, при высоте почти метр.

Такая солидная штука хороша для тяжелых машин, засевших "по самое небалуй", а у меня груженный вес не более 1,5 т, а тяговое усилие, думаю в 500 кг достаточно... может не по теме, но когда мне проколом трубу тянули, "бурилка", анкерилась 2 шнеками, диаметрами около 10 см и глубиной менее метра. И усилием в 2 т, она прокалывает грунт до 100 м. Т.е. умножив, подытожив... высота бура около 80 см, диаметр от 30 до 50 см должно хватить.
Валерий предлагает вариант, компактный, простой в изготовлении. И решение хорошее намотать проволоку на лом спиралью. А то уже хотел вырубать пластины, как на винтовых сваях или ледобурах. Ну, а если вылетит из земли, ну что сказать... мне эти поцарапанные бампер с лобовым стеклом давно не нравились...

_________________
Человек - царь зверей!
Только звери об этом не знают - они неграмотные...

Евгений, да я за него не агитирую. Просто опасаюсь вылета лома. Я просто такое наблюдал и тогда отделались только покалеченной машиной. Вообще опасность около лебедки или буксировочного троса людьми недооценивается, а порой и игнорируется. А ведь такой пращей покалечить или убить как два пальца об асфальт.

Да, согласен, нельзя недооценивать натянутый трос... травм от них много... технику безопасности познаю на себе и знаю хорошо, как свои 4 пальца...

_________________
Человек - царь зверей!
Только звери об этом не знают - они неграмотные...

Моё пятничное приобретение:



Лебедка MATRIX 4т/1,6т - двойное храповое колесо, трос 3м., блок. =2500 руб.
Трос 0,6 мм (10 м по 40 р/м) = 400 руб.
плюс зажимы канат М6 (делать петли на тросе) по 8 руб./шт.

Остался только грузинский якорь

_________________
Chance favours for prepared minds

а где брал ?

Компания ИНСТРУМЕНТ на Семиреченской 93а
Где это точно не скажу, т.к. просил нашего экспедитора заехать забрать, но по документам адрес этот.

_________________
Chance favours for prepared minds

Давно задумывался о такой приблуде, но как-то не купил. А вот теперь задумался. Вопрос - машина ЛК 60, вес около 2500-2700,- справится ли 4 тонная такая лебедка?

Посадили мы как-то в Седельниково УАЗика на мосты (в колею спрыгнул). В багажнике лежала лебёдка как раз такая как на фото выше, на работе выдавали. Ближайшая подходящая берёза была метрах в 15-ти, зацепили. Натянули как струну, насколько сил хватало. НИ НА САНТИМЕТР НЕ СДВИНУЛИСЬ! Да и очково рядом с такой хренью стоять не зная что можно ждать от этого механизма. ИМХО - хрень полная. Если нет электрической уж лучше "важить", вага помогает почти всегда.

"Важить" - это рычагом вытаскивать? Чем-то подпирать?

_________________
Chance favours for prepared minds

Поднимать рычагом. Вырубаешь брёвнышко и через любую опору поднимаешь машину за бампер, ступицу, порог. В общем за что можно зацепиться и что не жалко. А потом под колёса суём всё что есть вокруг.

Вага хорошо если компанией, а если один? то ни как. Вот и хочется на всякий случай что-то иметь в запасе. Тоже было дело как то под Такмыком ночью слетел в колею и на мосты. С собой только домкрат гидравлика, так пришлось подкапывать под мост, чтобы вставить домкрат. Закон подлости - домкрат под раму или бампер маленький не достает, а под мост не лезет вот и вые...ся.

Лучший якорь, это закопанное на штык поперёк движения бревно, держит отлично, даже в болоте.
Несколько лет назад спасался такой лебёдкой, тащил Ниву из болота (Нива сидела по бампер). За 9 часов физкультуры переместил машину метров на 100. Выглядело это так: натягиваешь до усёру, потом садишься в машину проезжаешь в лучшем случае метр и по новой перецепляешь, натягиваешь и так далее. Периодически закапываешь бревно на новое место.
Как говориться жить захочешь не так раскорячишься

что оно там удержит будучи закопанным на 25 сантиметров?ДА если грунт как каша.