Охота и Рыбалка в Омской области

Тёзка , даже если предположить , что свершилось чудо и двигатель заменён , ты уверен , что он сразу заведётся ??? Что не прейдётся ещё что то менять , перекидывать , выставлять , крутить и настраивать ?
Повторюсь , что на мой взгляд - это авантюра с сомнительным исходом
А вообще , если кто то , когда то , надумает всё же менять дизель в тайге , за 300 км. от цивилизации , должен обязательно снять это на видео .
Несколько десятков миллионов просмотров гарантировано

_________________

Тёзка, тогда задам тебе один единственный вопрос!
Что на твой взгляд в данном случае человеку предпринять чтоб решить данную проблему? Что оптимальней?

_________________
системы безопасности и инженерные сети

Я бы наверное Юра , искал тягач , пару ручных лебёдок и несколько ломов . Ну и должна быть хорошая компания близких друзей , которая не прочь прокатиться ради друга 600 км. Под водочку с салом , мы бы её запихнули на раз два и с песнЯми домой .

_________________

Я затаскивал Паджеру на эстакаду один, использовал для этого лягушку г.п 3.2т. Так что самый дешевый способ приехать с лебёдкой и найти подходящую попутку.

_________________
Бороться, Искать, Найти, Не сдаваться.

Павел , ну как там Мицубиси ? Что решили делать ? Подвижки хоть какие есть ?

_________________

А на машине есть спереди крюки или что подобное и как вариант на жёсткой V сцепке ? И таскай её как хош по тайге, хоть вверх, хоть вниз и грузить никуда ничего не надо ?

Вообще конечно в такой походик нужно как минимум на трёх машинах, а уж если не в моготу и в одного, то заранее застраховать от угона и смело можно бросить если чё , потом заявляешь, получаешь, едешь на другой через годик к старой и снимаешь чё ценное и на барахолку и отбиваешь ещё некое количества деньжат ( как вариант если чё )

и притаскиваешь в итоге только кузов и квадратные колеса

вот этого я понять никак немогу , обьясните почему ???
со владивостока по скалам на жесткой сцепке везут , и все целое .

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

с Владивостока дорога нормальная, каждый год езжу.

ну а при строительстве на обьезды по скалам попадали ??? я в 2008 ехал ,
я в принципе не понимаю , почему где прошла одиночная машина на тросе невозможно протянуть , ну не представляю я себе такого рельефа .

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

Богдан, попадал и не раз. Я и по другим трассам ходил (в апреле снова пойду через Усть-Кут и осенью тоже), по сравнению с которыми Владивостокская - просто сказка. Кстати на ней уже не осталось не осфальтированных участков, а ведь были такие, где фура идущая перед тобой просто исчезала в перепаде высот дороги - ямах. Кладут асфальт - еду матерюсь, а в следующем году понимаю что это заасфальтировали - времянку. Времянки тоже меня стали удивлять. Раньше просто бросали, а сейчас весь грунт, толстенную бутовую подложку разбирают и вперед дальше на другой участок. Трассу привели в порядок капитально, во многих местах расширили, положили второй слой осфальта. Сейчас массово меняют водопропускные сооружения и капиталят мостики.

Теперь о моем предположении - что можно дотащить рожки да ножки. Я, безусловно, не знаю условий того зимника где машина эта брошена, безусловно это мои предположения и страхи. Точнее про зимник и его условия только Тунгус скажет. Просто, если буксировать машину уралом или еще какой такой хренью на большое расстояние, то неизбежно он (урал) не будет тащиться 300 километров 15 км в час, а пойдет ходко и при этом никакой связи с водителем не будет (а собственно почему, вот она и нужна, если кто-то в салоне буксируемого авто будет) и там, где для урала "асфальт", у эльки будет "инфаркт". Если там камни торчат или разрушенные ледяные желоба, то мама не горюй, а если дорога засерпантинена, то вообще песня. Сам когда едешь, аккуратьненько прощемишся. Возможно, что все гораздо проще, вроде по географии не горный участок. Опасения только в неаккуратной буксировке.

тянуть конечно машиной такого же класса , про большегрузы я понимаю , мне на ниве 150 метров за камазом трех мостовым по тайге хватило , летел как пушинка .

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

Соло почти все верно написал. В том районе превышения небольшие (карты под рукой нет..,если не ошибаюсь около 600 метров) но местность горной считается.Спуски -подъемы достаточно крутые ,зачастую со "ступеньками" .Тащить машиной такого же класса нереально. Элька в Туре, загрузили краном, завтра в Красноярск пойдет.

Кто может подсказать толковое СТО , по ремонту АКПП (точнее вариатор) .
Может кто ремонтировался уже и имеет свой отзыв- мнение .

_________________

На 22 Декабря в прошлом году менял коробку, но мастера предлагали ремонт я сам отказался. Были нюансы, но ребята толковые нашли выход. Остался доволен. Да и что самое главное цены нормальные, не гнут. Сделали все вовремя. Телефон мастера сброшу в личку, адрес точный не помню.

Андрей , если это 22 Декабря - 84в , то я знаю это СТО .

_________________

После моей последней поездки на Кулай, и вытягиванием фокуса 20 км по Васюганью Уралом по колеям, обнаружилось что на переднем правом колесе развал прилично ушел наружу. Внешний осмотр подвески ничего не показал. Мастер предложил поменять для начала стойку, так как по его мнению возможно ее загнуло. И если колесо ровно не встанет после этого, менять поворотный кулак. У кого какие мысли по этому поводу?

Тоже после одной из охот, развал долго не сходится. Сильно ударил об пень левое колесо, в итоге менял рычаг и еще что то по мелочам. Советовали проверить геометрию кузова и еще много всяких ненужных работ , но помог только мастер Алексей в Автодоме на тарской, Чет там подпилил, подкрутил и за 800 руб. Вернул все на место.

_________________
Охотника поймешь тогда,когда пройдешь неоднократно,надежды полной путь туда,и горемычный путь обратно!

Сгоняй на СТО к другим рукастым парням, глазами возможно увидят больше и подскажут! Так то очень сложно что-то говорить, не видя машины!