Охота и Рыбалка в Омской области

Тут рядом про автомобили розговор шёл:

Как японцы проверяют автомобили-закинули кошку в салон автомобиля, через сутки пришли, кошка сдохла, автомобиль герметичный.
В России закинули кошку в салон российского автомобиля-через сутки пришли, кошка на месте, автомобиль герметичный.

Забрал свою ласточку с апгрейдом в виде ГБО "Альфа".
Установили часа за три. Приехал забирать, сказали заправиться и приезжать на регулировку. Отрегулировали.
Слышу под капотом форсунки цокают. Блин, вот это нюанс... Буду ездить почти как на дизеле. Но при закрытом капоте ничего не слышно!
Когда поехал, вообще ничего не почувствовал... Как на бензине: динамика разгона та же, кик-дайн срабатывает так же! Про расход, естественно, ничего не скажу, рано еще.
В общем, первые впечатления положительные!

Юмор конечно есть,стою на заправке,у меня Приора,подходит Крузак,на газ!

Забрал свою ласточку с апгрейдом в виде ГБО "Альфа".
Установили часа за три. Приехал забирать, сказали заправиться и приезжать на регулировку. Отрегулировали.
Слышу под капотом форсунки цокают. Блин, вот это нюанс... Буду ездить почти как на дизеле. Но при закрытом капоте ничего не слышно!
Когда поехал, вообще ничего не почувствовал... Как на бензине: динамика разгона та же, кик-дайн срабатывает так же! Про расход, естественно, ничего не скажу, рано еще.
В общем, первые впечатления положительные!

если инжектора отключают - то как, по вашему, машина с ГБО переключается между топливом? а она таки переключаеться.

Если не секрет,во что обошлось оборудование?

если инжектора отключают - то как, по вашему, машина с ГБО переключается между топливом? а она таки переключаеться.

Забрал свою ласточку с апгрейдом в виде ГБО "Альфа".
.....................
В общем, первые впечатления положительные!

...говорит даже динамика на газу ему больше нравится...

...я поначалу запереживал, давай установщика пинать.

Вот и я походу чего-то недопонимаю...
Без кондиционера езжу как на бензине, а вот когда включу, то машина бодрее едет, чем с кондиционером на бензине.
Такое может быть? Это вообще объяснимо?
Или может у меня какое-то самовнушение?

Как обманывают на газовых заправках

1. Тарировка заправочной колонки…

Стараюсь заправляться в пустой баллон ДО ПОЛНОГО (к заправке тянусь на парах или уже на бензусе). Это дает возможность хоть приблизительно оценить точность тарировки колонки. В моем случае исправный баллон 40л, знаю, что залить могут максимум 85% т.е. 34л, ну + /-5% итого 32 — 36л. Часто вижу 38л, с такими как правило не спорю — воруют вмеру. Если больше 38 и у меня есть время и надхнення плачу за 34л и развлекаюсь (о «умных» словах, используемых в развлечении- чуть позже) … Разница в литраже реальном и на табло колонки появляется из-за соответствующей тарировки колонки. Во всех пропановых колонках расходомер механический, а счетчик электронный. Во время тарировки происходит присваивание единице (литру) электронного счетчика некоего объема проходящего через расходомер. Тарировка в минус самый частый способ жульничества.

2. Модифицированные «кулибинами» заправочные колонки

Кроме того, при заправке до полного на нормальных заправках КОЛОНКА ДАЕТ СТОП САМОСТОЯТЕЛЬНО. Если в конце заправки скорость залива существенно снижается, но при этом не меняет темпа, колонка не останавливает заправку самостоятельно, а заправщик подождав начинает тянуться к кнопке стопа- нежно перехватываю руку заправщика и глядя ему в глаза доверительно прошу «… пусть льется до полного, мне далеко ехать… „. На короткое время бдительность заправщика таким маневром можно сбить. Как правило на 46 — 47 литре заправщики начинают нервничать и пробиваться к кнопке стопа. Но этих лишних литров сверх объема моего баллона достаточно для мотивированного отказа платить. Отсутствие стопа- результат «усовершенствования“ гидравлики колонки (в редких случаях электроники). В таких колонках пароотделитель переставляют ПОСЛЕ расходомера. Расходомер насчитывает Вам и объем газа, который идет в баллон Вашего авто и объем паров, которые… возвращаются назад в бочку заправки. Как только баллон авто залит по самое немогу, жидкая фаза идущая на колонку начинает возвращаться в бочку заправки через пароотделитель. Эта перестановка пароотделителя и творит такие чудеса с заправленными объемами.

3. Газировка

Самый „элегантный“ и редкий случай жульничества на заправках — заправка „газировкой“.
К заправочному пропановому модулю подключают бытовой метановый баллон. В нормальном состоянии пропан-бутан дает единичные очень крупные паровые пузыри. После впрыска метана из баллона, пропан-бутан становится похожим на газированную воду из только открытой бутылки. Такой эффект с газом длится от полу часа до полтора часов. Заправка таким газом проходит в штатном режиме, литраж в норме, только вот пробег у Вас будет минимум на 30% меньше. Отследить такое дело можно только по давлению на манометре заправочной емкости. Если там больше 11и атмосфер летом, а тем более зимой, то скорее всего Вы стали свидетелем того редкого случая работы „думающих не стандартно“ заправщиков. Если по близости с заправочным пропановым модулем Вы увидите МЕТАНОВЫЕ баллоны обязательно поинтересуйтесь давлением в бочке.

4. Умные слова…

Никогда не спорте с заправщиками — только попортите себе нервы, ни в коем случае не дайте им втянуть себя в спор. Ведите себя максимально корректно и сразу настаивайте на разговоре С ХОЗЯИНОМ заправки. Не старшим заправщиком, не главным инженером, который случайно оказался на этой заправке, только с хозяином. Объясню почему. Опять же из моей практики сформировалась статистика: 40% случаев жульничества на заправках — дело рук заправщиков, 50% — наемного руководства (опять же в сговоре с заправщиками) и только 10% — целенаправленная „бизнесполитика“ хозяев. По моей статистике (приблизительной, я не претендую на точность) порядочных заправок всего около 40%! Если заправщики отказываются набирать хозяина, настаивайте на своем, пригрозите вызвать милицию, которая сама вызовет сюда хозяина.
Наверняка, хозяин заправки в разговоре сразу попробует Вас оценить. Закинет удочку со сказками о давлении и коэффициентах газа. Чтоб не говорили, знайте и уверенно ответьте на это: рабочее давление пропановой заправки — 9-12атмосфер, ВСЕ предохранительные клапаны — 16Атмосфер. Этого давления НЕДОСТАТОЧНО для сжатия жидкого газа! Коэффициенты в Вашем случае не имеют к объему никакого отношения. Просто 1л заправленного газа может весить 520гр, а может и 560гр. Вы покупаете газ в ЛИТРАХ не зависимо от его веса. Обязательно выскажите свои сомнения в правильности тарировки (сам термин — тарировка даст понять хозяину, что Вы в курсе ньюансов его бизнеса). Дальше, как правило, находится компромис. Если нет, то предложите хозяину вызывать комитет по защите прав потребителей для того, чтоб он рассудил кто из вас прав…