Охота и Рыбалка в Омской области

Паркуемся на территории школы.
Планируем пройти километров 15-20. и встать на ночлег.
С такими мыслями готовимся к выходу.

Местная детвора пулей метнулась к школе едва увидев вытянувшуюся колонну автомобилей по главной улице села.
Побросав велосипеды, ребятишки сначало с любопытством за сборами наблюдали из за забора, но получив приглашение и горсть конфет за смелость, влились в коллектив путешественников...

Сборы заняли час.
Вслед за детьми к месту сбора подтянулись и взрослые, полюбопытствовать и подивиться чудо - технике...
Валера достал карту и еще раз, наверное уже в сотый пробежался по маршруту, и воспользовавшись присутствием местного уточнил проблемные места...

Вскоре встаем на тракт, делаем памятный снимок, и уходим, уходим из Форпоста к болотам.
Уходим дорогой, которой задолго до нашего физического существования, сотни лет шли тысячи человечкеских стоп, оставляя свои отпечатки на пыльной дороге, а на самом деле оставляя нестираемый след в истории России...

С первых километров за Форпостом Московско - Сибирский тракт тянется и петляет в таком виде как на фотографииях.
Майская зелень хорошо контрастирует и выделяет дорогу на фоне прошлогодней пожухлой травы.
Двигаемся спокойно, внимательно осматриваясь и рассматривая окрестности.
На часах 19.30.

Вскоре дорогу пересекла небольшая речушкас Большой Аёв. В самом узком и мелком месте импровизированная переправа с брошенными поверх бревнами - мостом.
Для проезда бревен не достаточно, подбрасываем еще несколько из числа притопленных и раскиданных у воды.
Небольшое водное препятствие - как легкая разминка, преододлеваем без затруднений.

Через сотню метров от пройденного мостика дорога уже нырнула в болотце. Быстро однако наступили внедорожные условия.
Начали буксовать, лебедиться. На этом отрезке, вода стоит прямо на дороге, глубина 30 - 40 сантиметров, в ямах побольше, но техника и люди проваливались в топкий и мягкий грунт, увеличивая общую глубину....
Из увиденных и существующих следов на этой дороге - гусеничный след танкетки....

Выйдя из одной низины, тут же попадали в следующую. Небольшие участки возвышенности и леса, могли стать вполне приемлемым местом для ночлега.
Выбрав одну из полян на краю болота, достали карту, оказывается впереди дорога уходит в широкую линию болот с ручьем в полукилометре от нашей остановки.
Принимаем решение остановится вы этом леске, Утро- вечера мудреннее, да и стрелки часов подтверждали вечернее время в 21.20. Лезть в ночь в неизвестный район нет смысла.
Пора ставитиь лагерь и готовить ужин.

Чем хорошо в болоте - есть где умыться, есть где чайничек наполнить.

С этого и начали привал.

Лагерь разбивали в лучах заходящего солнца.
Ставили практически на дороге. В лесном массиве окружавшем нас, почва все же была влажной.
Поствив палатки, уже разжигали костер, пилили сушняк для стола и стульев.
В общем, на Московско - Сибирском тракте в этот вечер кипела обычная жизнь туристов, дружно обустраивающих свой быт...
Возможно, что в былые времена, кто-нибудь из пеших путников, тоже готовил себе ночлег, застигнутый близящейся ночью в пути.

Костерок как всегда дымком внес свой незабываемо-ароматный походный колорит в стан путешественников.
В котелке закипала вода для ухи, на столе появилась не хитрая снедь. Звякнули первые рюмочки.
И потекли, зажурчали разговоры о нашем путешествии, о людях, судьбах и дороге, волею случая на которой оказались и мы...

Вечер плавно подходил к ночи.
Страсти и эмоции постепенно угасали. Каждая крупица полученной информации находило своё место.
Завтра нам заходить в более сложный район, обозначенный на карте как болото, на краю которо и горел костерок в темнеющей глуши края.
Было тихо.
Потянувшаяся с болота влажная прохлада охватила наш лагерь и споткнувшись о жаркий огонек костра, нехотя отшатнулась и уступив теплому кругу своё пространство, пошла дальше бродить по безлюдной округе, прогоняя остатки дня...

Мы еще некотрое время молча сидели и слушали треск костра, перекрестный разговор кукушки, и постепенно разбрелись спать, мысленно настраиваясь на день будущий.

День второй.

Спустя час после восхода солнца, утренняя кукушка заспорила на право первой побудки с Гришей, громогласно забубнившем у каждой палатки...





К ним присоеденился Владислав, виртуозно исполнивший марш подьема на баллончике с реппелентом...
Что ж, хорошее настроение в коллективе - залог всей экспедиции и всего дела!
Лагерь просыпался.

Факты истории Московско - Сибирского тракта.

"...На трактовой дороге было правилом строгое расписание.
- За определенное время ямщик обязан обернуться от одной станции до другой.
- Установлена была и средняя скорость для упряжек- троек.
- По пересеченной местности 10км/час, по ровной 12- 15 км/час.

В августе 1735 года особым указом правительства утвердили почту, но возили только корреспонденцию, исходящую от царского двора. Для ускорения доставки почты составили специальную инструкцию " нигде, а особливо в городах и селениях, у питейных домов не останавливаться".

Итак день второй отметился солнечным и веселым утром. Ночь улетучилась в один миг.
Особо не спешили, но и не мешкали. Споркойно собирали снаряжение, палатки. На костре уже пыхтел чайничек.
Куковавшие ночь кукушки не успокаивались, птичий мир давно проснулся и усиленно щебетал на все голоса.

Утренние сборы текли своим чередом.
В это утро Валера опробовал систему очистки воды.
Вода из окружавшего болота фильтруется, затем кипятиться.
К употреблению пригодна.





Утренний завтрак и к выезду готовы...

Дружно стартуем и через триста - четыреста метров попадаем в болото, на краю которого ночевали.
С первых же метров стали вязнуть.
Болото встретило как пологается...

Этот стометровый стартовый участок болота проходили примерно четверть часа.
Вновь потребовались лебедки.

Вскоре вышли на твердый участок дороги, которая уткнулась в отвал земли и на первый взгляд обычную большую лужу.