Охота и Рыбалка в Омской области

Больший размер с таким протектором тебе ничего не даст, если хочешь большие колеса и проходимость от машины посмотри в сторону safari 510, нива очень хорошо на них едет.
Самоблоки не дадут прибавку в клиренсе. Штатный размер нивовских колес ни о чем. Начинать нужно с 235/75 15 . Конечно нагрузка на трансмиссию будет больше, нужно выбирать проходимость и переделки+возможное снижение ресурса, либо сток и легкий бездор

Самоблоки не дают прибавку в клиренсе априори, но дают "прибавку в проходимости" тоже априори.

Можно, а можно выбирать и что-то среднее, особенно если машина не заточена для соревнований.

Мне пока клиренса не хватает) В ближайшее время мне выточат втулки для опускания передней балки, а там понесется.. И задний мост немного опустить хочу, чтобы в саму подвеску особо не лезть. Вот и колеса по-больше надо, только не для жесткой грязи, а так называемую АТшную резину, а то взял Шевика на Каме Евро 228 - осенью из лужи выехать не мог, в которой на своей бывшей полноприводной камрюхе спокойно проехал бы

P.S. Сафари 510 - чего-то совсем жесткая резина))

Простите, но это сказки, что шнива не прошла там где вы на камрюхе прошли или с прокладкой что-то не то. И второе - ну а что вам дал бы клиренс? Какой клиренс у камрюхи в вашем примере? Выходин не в нем дело.
От глубоуой лесовозной калеи или калеи на болоте шишигой прорезанной лапти в 235*75*15 не спасут, там все равно вы сядете на мост и писец, каменных гряд тут нет, что бы клиренс помогал по бутакам (большие булыганы) ехать, что еще, ну глубина снега, наверное может быть повыше, но это буквально разница в несколько дней зимой, меньше недели когда машина может идти, а потом раз и уже не может. Где клиренс еще нас выручит, а девок катать, ну типа на брутальной тачке. Ну ... не знаю, их немного другие вещи торкают. А вот в грязи, глубокой, да, пока она до мостов и брюха не дотянется маневр есть, а потом домкрат, хайджек или трос. Тут клиренс роль играет, но не он один, но играет. Можно ли обойтись без него. Можно. А как? Выйти из машины и осмотреться и проехать там где можно, а если нельзя, то, тадамммммм, тадамммм, нужно еще раз осмотреться пройдя немного вперед. Вот там может оказаться тот кусок русской дороги https://youtu.be/NI8PH4va2gQ, находящийся в засаде, где клиренс уже не поможет, и смоневрировать будет нельзя (без самоблока, а в ряде случаев и с ним). И нужен будет трос. И нужен будет тот кто этот трос потянет, если дотянется этим тросом до вас.

Но всё это просто поток сознания. Покупайте, лифтуйтесь и получайте наслаждение от любимого занятия и его результатов. В конце концов, живем то раз. Искренне желаю вам успехов в этом деле и с интересом послежу за развитием событий. Я думаю вы напишите у нас о дальнейших приключениях в уже другой теме.

Да не, там проблема не с клиренсом была, а в лысой резине на Нивасе. Прокладка не совсем чайником тогда был – опыт прохождения говен какой-никакой есть.

А вообще, вот что меня движет в сторону клиренса и больших колес: большие колеса – на них комфортнее ехать по плохой дороге (и по разбитому асфальту и по полям/лесам – проверенно на прошлых машинах). Вседорожная, АТ, резина – для езды по городу и трассе не плохо подходит (не сильно напрягает шумом и вибрациями, для грязи – весьма посредственная, но в то же время и жесткая грязь, которую не объехать – явление не сильно частое. А для полей/лесов – ее будет за глаза. Для того, чтобы поставить большие колеса – нужно добавить клиренса немного. Отсюда лифт. Ну а все вместе даст возможность небольшие бревнышки и камни проезжать, это к вопросу об отпуске, который хотелось бы провести на Горном Алтае.
Ну а девок лифтованным Шевиком не удивишь, для этого Марковника брать надо, ну или еще какую-нибудь машину с бабьим магнитом

о вот еще обе эти резины. Случайно но в створе нашего разговора, любопытный ролик https://youtu.be/o_Sll_UZciM

Конечно, самоблоки повысят проходимость, еще больше ее повысит лебедка.
Большие колеса кроме увелечение клиренса, дадут большее пятно контакта.
Если планируется хоть немного грязи, в атэшке быстро разочаруешься. Насчет шума и вибраций от мт это все ерунда, тем более в ниве (трансмиссия все равно громче) это ж не экстрим резина.
Если ездить только про проселку, может и нет смысла заморачиваться с лифтом и большим размером?

Если честно, хотелось бы вообще взять Кордианты Оффроад или Контайры, но цена на новую приличная, в этом сезоне 25 т.р. за 5 колес я не потяну, а резину на лето брать надо. На авито уже пол года смотрю - даже не всплывала такая резину бу в нормальном состоянии. На drive2.ru парняга есть, у него на Шевике Кама Пилигрим стоит. В дальняк он ней ездит, а в грязь цепи одевает. Как я понял его это полностью устраивает.

Имей ввиду, мт резина с износом, сильно теряет внедорожные свойства, если половины протектора нет, то и смысла уже нет ее покупать. На запаску можно и стоковое колесо оставить, как докатку.
В алькоме контайры по 4200.

Что за контора Альком?

Подниму тему. Все еще не нашел. Ищу за не сильно дорого Кордиант Оффроад, Кама Пилигрим (в размере 235/75/15) или Кама 502 (в размере 225/85/15).

Вот это самая лучшая вещь!
Гораздо эффективнее, чем увеличивать размер колес. В разы!!!

_________________
системы безопасности и инженерные сети

К осени в задний мост поставлю

И все же про увеличивание размера колес. Пару дней назад, заезжая во двор по снегу, провалился в колею с лужей. Впервые на Шниве шкрябнул порогом. Поэтому считаю, что целесообразен все же и лифт и больший размер колес. Вообщем, практика покажет

ну больше чем у лесовоза не поставить

Главное, не переборщить с этим. А то потом обратный эффект будет. Нужен баланс!

_________________
системы безопасности и инженерные сети

Кстати, лифтование и установка больших колес - это же вроде "внесение изменений в конструкцию, не предусмотренное заводом-изготовителем", или я не прав?

ты прав, и с этим сейчас большие проблемы

Большие проблемы сейчас на Украине и в Сирии, а здесь с лифтованием и колесами просто мелочи...

_________________
системы безопасности и инженерные сети

Уважаемые форумчане, вновь подниму тему

Ищу резину Кама Пилигрим или Кордиант Оффроад или Контайр Экспедишн только в размере 235/75/15 в хорошем или отличном состоянии в кол-ве 4 шт. или 5 шт. На новую не скопил, в магазин не направляйте

P.S. Тут на днях казус случился.. Вообщем, товарищ мой, начинающий любитель оффроада на короткой Ниве, поддержал меня в покупке комплекта Камы 502 в размере 225/85/15С.. Я на следующий день после покупки уже понял, что перегнул палку - не смог смять покрышку встав на нее своими почти 100 кг.. Шиномонтажник окончательно меня переубедил ставить легкогрузовую шину на Шевика.. Пришлось их продать