Охота и Рыбалка в Омской области

Загорелся купить, в ближайшее время Японский лодочный мотор 5 кобыл и более (главное чтоб на глиссер выходил), можно с лодкой ПВХ! Может у кого лежит без дела! Или может советом дельным кто поможет?! Купил бы новый, но тогда на лодку не хватает, И рассрочки не где нет, Одни кругом кредиты с бешеными процентами! 8-913-653-92-два-два!

Видел это объявление!!!)) На авито вторые сутки сижу, каждое объявление по три раза посмотрел спать спокойно не могу !!! Там мотор китаец да и бюджет у меня всего 65 килорубликов. Звонил сегодня офдилеру меркури 5л.с. 4х тактная как раз 65 стоит. тогда на лодку не хватает!

Пока вариант только такой купить вот этот движок: https://www.avito.ru/omsk/vodnyy_transp ... _572219838
И вот эту лодку: https://www.avito.ru/omsk/vodnyy_transp ... _578911994
Больше пока вариантов не вижу. Ну кроме как купить новый мотор и положить в гараж и копить на нормальную лодку!
Может у кого скидки есть в магазины где продаются лодки и моторы MERCURY или YAMAHA?

hdx и sea-pro, очень надёжны и отработаны годами. Когда покупал лодку привезли hdx 15 на ТО сказали 3 года простоял без запусков завёлся с первого раза, привезли масла поменять. Продавец так же подтвердил что с ямахой разници не видит (кроме цены).

Моторы б/у редкость и как правило мало в цене теряют.

Может быть, не спорю!!! Но хочется взять на долго и качественную вещь (как говорится чтоб душа радовалась без всяких сомнений). Китайцам как то я не шибко доверяю, у меня ассоциация сразу с китайским автопромом и сотовым телефоном (пятисимочным с телевизором)!

А зачем 4-ех тактный? Он дороже, тяжелее и больше по размеру.

_________________
Форумы - это такое место, где несколько людей могут убедить в своих заблуждениях тысячи.

Много читал про эти моторы, 2х и 4х тактные, почти специалистом стал, благодаря всемогущему интернету! У 4х тактных моторесурс в 5 раз выше (за счет лучшей смазки деталей маслом из картера, и ненадо бензин каждый раз булыжить) + надежнее + экономичнее + мощность больше (109 кубиков на 2х и 139 кубиков на 4х) + на заводку лучше. единственный минус это транспортировка, только на одном боку (в зависимости от производителя), либо стоя! А разница в цене 4 т.р. 61т. 2х тактный, 4х тактный 65т. Да и на форумах везде советуют 4х тактные!

Спорные все доводы в пользу 4х тактников, единственное с чем соглашусь - масло не надо мешать, а остальное- " притянуто за уши ".

Может быть большая часть и притянута на уши! Но даже если судить по собственному опыту с детства , когда было время мотоциклов (думаю у каждого это было). У меня был Урал, а у друзей в основном ИЖаки, которые постоянно ремонтировали в месте, (коленвала летели каждый сезон и поршня прогорали и.т.д.) когда я на своем стареньком ухоженном Урале просто ездил и наслаждался катанием в течении лет 8ми наверно . По мне так кажется, смазка обилием чистого масла с картера в все таки лучше чем в малой концентрации в бензине, на трущиеся детали, на сколько я понимаю что важным фактором для ДВС является смазка трущихся деталей. ИМХО. Хоть сравнивать конечно импортную современную технику и нашу совдепию нельзя, но вывод как не крути напрашивается сам!
Я не говорю что 2х тактные плохие (и тем более не кого не хочу обидеть) просто, предпочтение у меня больше к 4ёх, Если будет за нормальную цену 2х тактник то я бы его забрал, но когда цена вопроса в 3-4 косаря, то на мой взгляд лучше уверенный 4х тактный взять!

Это религиозный спор конфесии двухтактников и четырехтактников. А еще и тот фактор что кто взял двухтактник не признается в неверности выбора, как и в случае четырехтактника.

Я долго решался, проанализировал наверное все что можно было, в итоге сделал таки выбор в пользу 4-х тактника. Был бы на тот момент чуть сильнее зажат в средствах - взял бы 2-х тактник. Но о выборе совершенно не жалею.

Вот и я к выбору подхожу основательно, чтоб потом не пожалеть в выборе! Вот хотелось бы узнать мнение опытных людей в этом вопросе: Какую лодку взять к этому мотору 5л.с.? С килем или без? 280 или 310! Говорят что с килем управляемость лучше, хотя думаю что петерочка не так то сильно бежит чтоб с ней справляться. Да и на лодке наверно придется в основном в двоем плавать, наверно 310 пеликана взять с 42ми балонами????? Короче есть вариант взять 285 с жеским полом без киля за 16т.р. или 310 с килем за 26т.р. в зеленой лощине вчера смотрел.

если вдвоем то 285 это тесно - очень тесно.

соглашусь 285 только для перемещения, но не рыбалки.

смотря как рыбачить. на моих 360 вдвоём спиннинговать можно внатяг, но и то заброс постоянно контролируешь и техника взаимодействия конечно должна быть. А на поплавок в ней можно хоть впятером...

_________________
Chance favours for prepared minds

у меня лодка 330 - идти вдвоем плюс шмурдяк можно нормально, а рыбачить, вдвоем только только, на грани. Поэтому для двоих лодка 320 - 330 на мой взгляд это есть минимум. Мне об этом многие говорили, но я упертый. Сейчас понимаю это сам. В итоге имею лодку хоть и достаточно удобную но сцука, тяжелую. Будь она подлиннее ( и соответственно потяжелее) то ваще в одного была бы жопа. Так что должен быть компромисс между удобством эксплуатации на воде, своими физическими кондициям ( я молодой по два мешка таскал и не пукал, а ща под одним мокрый) и возможностями транспортировки спуса на воду и обратно (если это бетонка или твердый грунт - тележка и все дела, а если это грязь, ил , болотистый берег да с крутым выходом) и мудохаться одному, то нужно все хорошенько взвесить и не гнаться за журавлем в небе. Короче инь и янь должны быть в гармонии. ИМХО.

правильное ИМХО!

_________________
Chance favours for prepared minds

Все таки я правильно мыслил Пеликан 310ТК возьму тогда чтоб и на охоту и на рыбалку, ну и в планах для облегчения перемещения по суши хочу приделать к транцу съемные колеса так как снаряжения приходится с собой много брать, чтоб по отдельности не таскать одел мотор, сложил все сразу у лагеря взял за нос и попер к воде!
Вот эту я хотел: http://lodka2.ru/pelikan-310tk/

Не советую перегружать транцевые колёса. Я слиповал лодку с полной загрузкой шмурдяком на трехдневную экспедицию в тайге (см фото) и погнул стойки транцевых колёс, сваренные из квадратной алюминиевой трубы 20х20х2. Вес был большим для них. Думаю, что практичнее было спускать лодку с мотором на транце и топливным баком, а шмурдяк уже нагружать на спущенную лодку.

_________________
Chance favours for prepared minds

Хорошая лодка но под неё 9,9 так и просится, а есть моторы что написано 9,9, а там 15.

ЗЫ не в деньгах счастье, а в их количестве....