Охота и Рыбалка в Омской области

День 2
Валы в гусянке, стал размечать и прихватывать на сварку проушины для тележек.
Сварил прямоугольник из трубы 25*25 под площадку (рама), затем поставил косынки соединяющие между собой раму и подвеску. Перешел к самому интересному на данном этапе, расстановка двигателя и вариатора, здесь пришлось потратить много времени на разметку. Все подогнал, приварил дополнительные поперечные трубы к раме под двигатель и вариатор. Накинул звезды и цепь, посмотреть что да как. Уже на этом этапе выяснилось, что шляпка одного болта будет мешать свободному ходу цепи, заменю на винт под потай.
Сделал всю разметку под сверловку для крепежа оборудования и полный разбор. Рама и трубы подвески были полностью обварены, приварен лист к раме. Оставалось просверлить 10 отверстий, 6 прошел успешно и сломалась дрель , больше ничего не планировал сделать на этот день.

Андрюха, что бы выставить грамотно валы вариатора,сделай шаблон,с экономишь время и нервы.И ещё,мне показалось,что расстояние между гусянкой и рамой большевато,а высокий цент тяжести не есть гуд!

На днище что будет?

Площадка от гусли действительно высоковата. До грунтозацепа гусли, у себя, я сделал 4см.

Если есть у кого шаблон дайте, буду признателен. Расстояние между гусянкой и рамой в норме, здесь еще не стоят ролики поддерживающие, гусянка не подтянута. Железо.

Денис спасибо, за наводку. Сегодня заехал и замерил все расстояния. Оказывается промахнулся всего на 1.5 мм от шаблона , это ерунда чуть подвину и все. Первый запуск был в понедельник, позже отчитаюсь здесь.

меня не оставляет мысль, что если спереди сделать лыжу и сиденье, то будет грузовой супер буран)))
просьба Андрею, которую наверное поддержат большинство следящих за этой темой,
по возможности потом нарисовать что где и в каком количестве приобреталось и по возможности чертеж..

По идеи,если поставишь лыжный модуль-то аппарат надо будет регистрировать со всеми вытекающими из этого.Ну и подшипники переднего вала быстро убьешь,если верхом на нем ездить.

День 3
После полной разборки, сварки и сверловки, снова собрал всю конструкцию. Пришлось добавить пару отверстий по месту сборки. Залил в двигатель масло и бензин, вынес на улицу и поставил на старую шину, завел и дал поработать на средних оборотах 20 минут. Установил за это время ведомый вариатор, поставил двигатель, поплясал еще немного со штангеном и первый пробный запуск. Да, поставил еще одну косынку на раму.
Осталось изготовить руль и подогнать цепь по длине. Будут первые испытания, надеюсь конечно что все пройдет гладко.
Буду думать как и какой изготовить капот, кое какие задумки есть. Посоветуйте у кого какие капоты из самодельных, если есть фото еще лучше.



Пробный пуск, проверка работы вариатора.

Андрюха,я бы жопу опустил,а морду приподнял,увеличил угол атаки, кажется мне,что маловато пятнышко получилось,а задранная жопа,вообще не есть хорошо,валиться будет.

да я говорил уже,и про третью пару катков тоже,а он заладил про склизы
вот Андрей посмотри как у 15ти сильной переднего привода.самый вариант. http://yabs.yandex.ru/count/ErHBVIJEWDC ... 0%BA%D0%B5

_________________
не пытайся меня разозлить,все равно устанешь.

Про то, что опустить заднюю часть я понял еще в прошлый раз. Только как это сделать? Сместить тележку ближе к валу или как?
Про третью пару катков, Андрей присмотрись там есть проушина по центру, была придусмотрена за ранее.

Андрей на твоей конструкции очень сложно будет сделать без больших переделок.Мне вот по душе компановка как у Омича,и вес меньше получается, пока не поздно можно переделать.

_________________
не пытайся меня разозлить,все равно устанешь.

Смести двигатель максимально вперёд, лучше идти будет. видно что см10-15 ещё можно.

Максимум могу 4 - 5 см., и то капот потом не вставлю. Дима, а чем это улучшит, точнее на что так сильно повлияет, на скорость?

Андрей, двигатель на у тебя нормально расположен, на Ураганах вообще почти по центру, а чтобы уменьшить углы атаки нужно крепления тележек перенести на верх квадрат трубы т.е. рамы. Углы атаки уменьшишь тем самым растянешь нижнюю ветвь гусянки, увеличится площадь опоры.

В Выходные планирую позаниматься, попробую что нибудь сделать. Спасибо.

Смещение центра тяжести в ту,или иную сторону, повлияет на управляемость не в лучшую сторону, Я на своем ,цент тяжести сделал по середине ещё и по причине того,что смещенный цент скажется на плавучести, и управляемости на воде.

den499
Денис а ты в том году сам тоже собирал вроде,фоток ни где на сайте нет?

_________________
не пытайся меня разозлить,все равно устанешь.

буксы на дыбы встают, а когда перед подгружаешь то лучше по глубокому снегу идет. Мы на Омич на капот спереди садились, что значительно улучшало проходимость.
По той же причине переднеприводные буксы идут лучше чем заднеприводные.