Охота и Рыбалка в Омской области

Форумчане! Подскажите пожалуйста! Кто нибудь покупал обновленную ниву? Хочется узнать побольше как она себя ведет на дороге и бездорожье, изменения которые они внесли в неё пошли ей на пользу или нет.
Просто хочется поменять старую НИВУ 94 года выпуска на новую, только есть ли смысл?

Устойчивей она по трассе, благодаря изменению угла стоек. Инжектор поэкономичней карба. Но по грязи мне она что-то не понравилась. Оборотистая, быстро закапывается. Хотя может сноровки у меня нет. Привычка нужна.

Родственник говорит что у неё задние амортизаторы стоят вертикально, и из-за этого проходимость по грязи сильно упала, грязь налипала на амортизатор и цепляясь за колесо не давала его проворачивать, хотелось бы уточнить так ли это. Поставили ли новые сиденья или остались старые

У нее под тем же углом стоят как и у Шевика.

http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=29&t=276
У ниваводов об изменениях

Инжекторная Нива ГОРАЗДО более тяговитая на низах ИМЕННО защёт настроек инжектора . Про грязь на нижних крепления амортов ......вы вообще по грязи то ездили ? на старых ухо аморта закреплено на полуосях моста , а сейчас мост нооборот чистый стал , только планетарное расширение редуктора , нынешние нижние крепления будут идти по грязи в колее клеса , а она уже разбита или до вас или передними колёсами. Мужики , вы конечно извините , но вы тут чё то не то наговорили. Новая Нива реально конструктивно лучше старой 214. За 36 лет выпуска вылечили почти ВСЕ БОЛЕЗНИ . Если деньги позволяют , брать и не думать . У меня с 2003 214 -я , 120 пробега ...повозила везде , за трактором раз 10 ходил , всяко было. Сменю на такую же (для себя альтернативы невижу) , но пока и эта устраивает.

за 36 лет??? Еще и брать и не думать???

_________________
«История не учительница, а надзирательница, magistra vitae: она ничему не учит, а только жестоко наказывает за незнание уроков». В. О. Ключевский, 1893 г

А , что , есть альтернатива ? только не надо про иномарки , шевика с пластиковым бампером и прочую хрень , они хороши для асфальта , у самого второй форик ходит.

Ха, хоть у Шевика и пластиковый бампер но за счет правильной конструкции довольно крепкий, да хай-джек под него не поставишь и деревья им валить не сможешь, зато если средства не позволяют иметь две машины одну для города, а вторую для какашек то Шевик лучший вариант (главное включать мозги и поставить резину по сезону).


з.ы. правда сам мечтаю вместо бампера швеллер повешать, но не для улучшения проходимости, вернее для улучшения но только для езды по городу, что бы всякие м...ки на пацанских тазах в сторонке держались и дорогу уступали

_________________
Живи днем сегодняшним, завтра наступит – завтра жить и будешь

Шевик лучше без вариантов... Плюс доработки видны каждые два года. Согласитесь для росавтопрома это прогресс... Последние два года были заменены крестовины кардана на "гранаты". Да и так по мелочам... Хорошо это или плохо, неизвестно, но это уже работа над моделью...

_________________
«История не учительница, а надзирательница, magistra vitae: она ничему не учит, а только жестоко наказывает за незнание уроков». В. О. Ключевский, 1893 г

Шевик лучше с технической точки и гламура, но для активной охоты увы.. не лучше..
Если говорить об автомобиле для охоты? - считаю лучше УАЗика из нашего отечественного автопрома ничего нет.

Разговор идет о компромиссах, между город-чуточку охота . Ну а король бездорожья это УАЗ и его аналоги... УАЗ изначально был спроектирован, как "чистый" внедорожник, сильно не менялся, да и бездорожье сильно не изменилось

_________________
«История не учительница, а надзирательница, magistra vitae: она ничему не учит, а только жестоко наказывает за незнание уроков». В. О. Ключевский, 1893 г

Если "город и чуточку охота " тогда шевик самое оно . У четырёх знакомых такой вариант ...довольны ...относительно (потому что денег на две машины нет) . А Уаз ......тема про УАЗ\Нива такой баян!!!!! , я в неё неполезу.

Однозначно из русских Шевик!!! Комфорт, проходимсть, ремонтопригодность. По проходимости в сравнении со старой нивой - равноценны - мое мнение.

_________________
Главный показатель здоровья в России - пить или можно или нельзя.

Ну так понятно, одна и та же машина, один и тот же двигатель, только кузов другой и панель. Все же я не понимаю за что переплачивать 200 000 руб.? 21214М стоит 300 000 руб., шевик - 500 000 руб.. Однако разница в цене приличная, а конструктивно разница небольшая.

_________________
Алокоголизм - излечим, пьянство - нет.

А "Ока" 80 т.р.

_________________
«История не учительница, а надзирательница, magistra vitae: она ничему не учит, а только жестоко наказывает за незнание уроков». В. О. Ключевский, 1893 г

За кузов и панель

когда на ней ездишь - понимаешь что помимо конструктива в плане удобства - это другая машина. У меня старая нива 2121 прошла 300 тыс км, шевик намотал уже 139 тыс, есть что с чем сравнить.

Так ведь и 21214м это совсем не старая нива. И сиденья более удобные и гидрач стоит, сцепление точно такое же как на шевике поставили. Коробка работает отлично. Шумоизолировали двигатель. По уровню шума ни чем не отличается от шевика теперь. Единственное, что посадка конечно чуть удобнее в шевике, в остальном две абсолютно одинаковых машины.

_________________
Алокоголизм - излечим, пьянство - нет.

Уь шевика сало чуть больше и багажник тоже. Шевик чуть длиннее, во всяком случае на старой ниве имеет место быть тенденция к козлению и разворачиваниюв ледяной колее - у шевика это выражено гораздо слабее. Шевик более "продут", т е аэродинамичен, У шевика гидрачь руля.Панель его удобнее. ну и так далее.

Шевик комфортнее одним словом при сохранившейся проходимости но пластиковых бамперах (последнее недостаток, но я и на 2121 пни никогда не корчевал бамперами).